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  • 고탄소강 고탄소강 : 탄소함량 0.3 ~1.2%인 제품 합급강 : 탄소함량 0.15%이상에 Ni, Cr, Mo, V,B합금원소를 첨가한 제품 2. 자동차용 고탄소강 종류 탄소강 : SMxxC Cr 강 : SCrxxx Cr-Mo강: SCMxxx Ni-Cr-Mo 강: SNCMxxx 탄소공구강 : STC85 스테인리스강 : STSxxx 합금공구강 : STD11, STD61 Boron강 : SMxxC + B 3. 일반 구조용 압연강재 SS330(Steel Structure,인장강도) 4. 기계구조용 탄소강 : SM = Steel Machine KS규격 : SM10C JIS규격 : S10C 숫자 : 평균 탄소양 - 0.1% 공감수 0 댓글수 0 2023. 9. 22.
  • HOT STAMPING 1. 고온 성형과 동시에 quencing, 인장강도 1470MPa 이상의 고강도 부품 제작 가능 -490~590MPa급 강판을 900도 이상으로 가열 후 금형으로 성형 및 급냉하여 1470MPa급의 초고강도 부품을 제작하는 공법 -강도향상을 위한 별도의 보강재 필요 없음, 부품삭제에 의한 용접수 축소 공감수 0 댓글수 0 2023. 9. 22.
  • 고강도강 1. 고강도강, 초고강도강 인장강도 340MPa 이상 : 고강도강 인장강도 980MPa 이상 : 초고강도강 2. 냉연강판, 열연강판 냉연강판 : SPCC, SPCD, SPCE 열연강판 : SPHC, SPHD, SPHE 끝자리 C : 일반용/D:드로잉용/E: 딥드로잉 3. 주요연질강판 SPCC, SPCD, SPCE : 도금하지 않은 강판 SGACC, SGACD, SGACE : GA(Galvannealing) 도금재 4. 주요 고장력강 SPRC, SGARC, SPFC, SGAFC, 핫스탬핑 : SABC1470 5. DP Steel : Ferrite + Martensite - 인장강도 : 440~980MPa 6. FB Steel : Ferrite + Bainite : 440 ~ 780 7. SAPH : 자동차.. 공감수 0 댓글수 0 2023. 9. 22.
  • 인장, 인성, 피로 1. 인장강도 : 재료가 힘을 받아 균열이 생기기 시작하는 강 일반적으로 인장강도 항복강도가 높아지만 성형성 악화(성형하기 어려움) : 스프링백 현상 발생 항복강도가 낮으면 스프링백이 가소하고 낮은 강도에서 성형이 시작되므로 성형에 용이 인장강도가 낮으면 넥킹 시작 강도가 낮음을 의미 2. 철과 알루미늄 의 s-s curve : 알루미늄(탄성계수 낮음) > 철(탄성계수 큼) : 탄성계수가 높으면 스프링백 현상이 낮음 > 철이 성형이 용이하다. 3. 인성 : 재료의 파괴에 대한 저항 고인성소재의 경우 소성변형이 가능(파괴가 잘 안되기 때문에) 저인성의 소재의 경우 쉽게 파괴(취성) 인성은 s-s curve의 아래 면적을 클 수록 크다 4. 수소취성 재료의 수소원자가 침투하여 쉽게 파괴되는 현상 5. DBT.. 공감수 0 댓글수 0 2023. 9. 22.
  • 금속재료의 상 1. 경도 순서 : 페라이트 < 펄라이트(흰색,원형) < 베이나이트 < 마르텐사이트(검은색) - 강도가 높은 상인 마르텐사이트의 양이 증가하면 재료의 강도 증가 페라이트 -체심입방격자구조 형태(bcc)이다. -비교적 무르고 연성 -bcc의 구조 틈이 많지 않아 극소량의 탄소가 격자 사이로 용해되지만,그 양에 따라 기계적 성질에 큰 영향을 미친다. 오스테나이트 (austenite) -철이 일정 온도 범위에서 bcc에서 fcc 구조로 변하는 데 이때 일반적으로 오스테나이트가 된다. -면심입방격자구조(fcc)를 가지고 있기 때문에 격자 간 틈이 많아 탄소 원자의 침입이 용이하여 페라이트 대비 약 100배 이상의 용해도를 가지며, 1148℃에서 최대 2.11%의 탄소 용해도를 가진다. -강의 열처리에 매우 중요.. 공감수 0 댓글수 0 2023. 9. 22.
  • 성형 1. 프레스 성형 2. roll forming :나란히 연속된 몇 SET의 성형 ROLLER에 연속적으로 금속띠판(COIL)을 통과 시켜 순차적으로 성형 가공하여 평판에서 목적의 단면 형상으로 접어 나가는소성 가공법 순차적으로 행하기 때문에 제품의 외관 및 정도가 좋으며 대량 생산이 가능하므로 경제성이 뛰어난 가공 방법 -90도 이하 bending 가능, 연속 생산, press forming 보다 높은 강도의 소재 성형 가능 3. TWB :Tailor Welded Blanks = 맞춤식 재단 용접 강판 4. 인성(Toughness) -재료의 파괴에 대한 저항 고 인성 소재 : 소성변형 후 파괴 저 인성 소재 : 소성변형 전 파괴(취성) - stress-stain curve의 아래 면적 5. 수소취성 - .. 공감수 0 댓글수 0 2023. 9. 22.
  • 철과 강 1. 철의 구분 탄소 함량이 2% 이상 : 주철 - 녹는 점이 낮아 주조 공정에 유리 하지만 취성(잘 깨진다)이 있어 소성가공에 불리 탄소 함량이 2% 이하 : 강 - 녹는 점이 높아 주조 공정에 불리 하지만 강도가 높고 연성이 우수하여 소성가공에 유리 소성가공 : 프레스 성형, 압연, 단조, 압출, 인발 등 물리적인 힘으로 형태를 변화시켜 가공하는 방법 2. 주철의 종류 회주철(Gray Cast Iron) : GC150,150,200,25,300,350 - 저가 일반 주물용 주철 연(구상) 주철 : GCD - 회주철에 소량의 Mg 또는 Ce 첨가 - 회주철보다 인장강도 높음 백주철 가단주철 -재료 뒤에 숫자는 인장강도를 의미 인장강도 : 인장을 하면 강도가 떨어지기 시작하는 지점 > necking이 발.. 공감수 0 댓글수 0 2023. 9. 21.
  • ISO 26262(자동차 기능안전) 개요 ISO 26262 개념 : 국제표준화기구에서 제정한 자동차의 안전을 확보하기 위한 전기전자부품 및 시스템 개발 절차 자동차 제조사들은 ISO 26262에 준거하여 전기 / 전자 시스템을 설계함으로써, 안전을 확보했다는 것을 증명 기능안전의 개념 : 전기장치의 오작동으로 인한 사람의 피해를 입을 수 있는 잠재적인 위험요소에 대해 안전성을 확보하는 것 배경 : - 전장부품 증가로 인해 자동차 기능안전에 대한 중요성 증대 - 일반 전기전자당치의 기능안전 규격 표준인 IEC 61508은 자동차 특수성 반영하지 못함(자동차에 적용하기 부적합) 목적 : 생산과정을 중심으로 한 품질관리와 부품개발 과정에 기능 안전을 확보하기 위한 전체적인 개발 단계와 절차가 더해져서 부품개발이 이루어져야함을 뜻하며 개발 단계에서 사.. 공감수 0 댓글수 0 2023. 9. 10.
  • DIA DIA:ISO 26262 개발 범위에서 양 회사 간에 이뤄지는 활동, 산출물 등에 대해서 누가 이를 수행하는 지, 공유하는지 어떤 산출물과 내용으로 기록되는지를 사전에 명시하는 것 공감수 0 댓글수 0 2023. 9. 10.
  • CSMS(Cyber Security Management System) CSMS(Cyber Security Management System) 정의 : 사이버보안 관리 시스템 - 차량에 대한 사이버 위협과 관련된 위험을 처리하고 사이버 공격으로부터 차량을 보호하기 위해 조직 프로세스, 책임를 정의하는 체계적인 위험 기반 접근 방식 사이버보안이란? : 차량 및 그 기능이 전기 또는 전자부품에 대한 사이버 위협으로부터 보호되는 상태 CSMS 도입 배경 : 차량에 전동화 부품들이 증가함에 따라 외부 해킹에 대한 위험이 증가. 이에 따라 차량 보안에 대한 중요성이 커졌고 2018년 12월 UNECE(유엔 유럽 경제 위원회) UNECE Cyber Security Regulation No.155를 수립하였다. 해당 규제는 2020년 6월 WP.29(자동차 국제 기준 회의체)에서 법규로 .. 공감수 0 댓글수 0 2023. 9. 5.
  • 조향 장치의 기초 : 정의 및 종류, 매커니즘, HPS, EPS 1. 정의 자동차의 운전방향을 설정하는 장치 크게 스티어링 휠(핸들), 컬럼, 랙 & 피니언으로 구성되어 있다. 이외에도 펌프, 모터, 브라켓, 오일 탱크, 유압실린더, 유니버셜 조인트 등 다양함 부품이 구성됌. 1 : 스티어링 휠(핸들) > 운전자가 방향을 조작하는 부분 2 : Column > 핸들과 유니버셜 조인트로 연결되어 있다. 3 : 랙 & 피니언 > 핸들의 회전운동을 rack의 직선 운동으로 전환 4,5 : 타이어와의 링크 > 랙의 움직임을 타이어에 전달 - 랙 & 피니언 > 스티어링 휠의 회전운동을 직선운동으로 변환 > 회전하는 부분 : 피니언 / 직선운동하는 부분을 랙 - 유니버셜 조인트 : 회전하는 링크들을 연결하는 조인트. 특징으로는 연결되는 두 링크들의 각도가 변해도 동일하게 회전을 .. 공감수 1 댓글수 0 2023. 5. 26.
  • 히스테리시스(hysterisis) 정의 자동차 조향장치에서 발생하는 히스테리시스 현상(Hysteresis Phenomenon)은 운전자가 핸들을 돌려서 조향하고자 할 때, 핸들을 일정 각도 이상 돌렸을 때에도 바퀴의 회전 각도가 즉각적으로 변하지 않고, 일정 시간이 지난 후에 서서히 변하는 현상 원인 유압식 제어 시스템에서는 유압 액체가 이동하는 속도에 따라 바퀴의 회전 각도가 변화하기 때문에, 핸들을 돌린 후에도 일정 시간이 지나야 유압 액체의 이동이 완전히 끝나고 바퀴의 회전 각도가 변화합니다. 전기식 제어 시스템에서는 센서에서 감지된 신호가 일정 임계값 이상일 때에만 바퀴의 회전 각도가 변화하도록 제어되기 때문에, 핸들을 일정 각도 이상 돌렸을 때에도 신호가 일정 임계값에 도달하기까지 일정 시간이 소요됩니다. 이러한 히스테리시스 현.. 공감수 0 댓글수 0 2023. 4. 7.
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